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常洪隧道:开创多项第一的跨江隧道-新闻中心

常洪地道 记者张培坚摄

对付天天开车从江北、镇海来回鄞州东部的市夷易近来说,穿越甬江的常洪地道必然不会陌生。短短不到400米的过江通道,大概在见惯了跨海大年夜桥、长间隔地道的人眼中并没有什么分外,但在建成时,这条地道却有多个值得说一说的中海内地第一。

首先,这条连接世编大年夜道,在2002年3月2日正式建成通车的跨江地道,是中海内地采纳桩基法沉管施工建成的第一条地道,同时照样中海内地企业首次采纳BOT模式建成的工程,为后来的许多类似工程供给了借鉴。

这条全长3267米,过江段长395米的地道,采纳双孔地道,每孔各设2车道。地道由上海城建集团地道工程股份公司扶植,为降服土壤含水量大年夜,土体承载力不够,河流淤积强度大年夜的艰苦,同时兼顾资源,工程选择了桩基法沉管施工,这一施工措施为中海内地首先采纳。

此外,常洪地道照样中海内资企业首次采纳BOT(扶植—运营—移交)模式建成的工程。常洪地道为委托投资扶植模式,并约定建成后必然时期,由企业收取资源并赚图利润后,再移交政府无偿应用。这也便是为什么在建成后,常洪地道必要对过往车辆收取每车10元的通畅费的缘故原由。从2010年起,也便是地道建成后的第8年,地道过路费取消了,这使得常洪地道的交通流量日渐增长。在2010年,常洪地道经历了一次为期一个月的夜间大年夜修。

如今,甬江两岸,除了甬江大年夜桥、庆丰桥、常洪地道,还有明州大年夜桥,绕城高速净水浦大年夜桥,在建的再起大年夜桥也已展现雄姿,刚刚开通的轨道交通3号线1期也从江底超过甬江……在甬江两岸,市夷易近的出行选择越来越多,也越来越便捷。但常洪地道依然是市区一条紧张的交通干道,这条陪伴市夷易近近20年的跨江地道,依然发挥着它紧张的感化。

宁波晚报记者范洪

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